Là où certains voient des obstacles

NOUS VOYONS UNE FAÇON DE FAIRE LE LIEN

Lorsque la population d’une région est appelée à grandir significativement en accueillant près de 20 000 nouveaux résidents en 20 ans, il s’avère judicieux d’élaborer un plan de match. Dans le cas de la région de Waterloo, faire appel à l’entité combinée de WSP | Parsons Brinckerhoff constituait la solution parfaite en vue de démarrer sur la bonne voie.

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Projet en bref

Réseau de transport rapide régional de Waterloo

19 Longueur du système léger sur rail possédant 16 arrêts
17 Longueur du réseau de bus à haut niveau de service comportant 6 arrêts
150 Événements publics
30 Centres de consultation publique
100 Plancher surbaissé – Une première en Amérique du Nord
27000 Achalandage prévu le jour de l’inauguration
818 Coût total du projet
14 Véhicules légers sur rail de type Flexcity Freedom
40 Baisse de la construction routière

NOTRE DIAPORAMA

CONSTATEZ NOTRE PROGRÈS EN IMAGES

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Joe Marie de WSP | Parsons Brinckerhoff (à droite) discute avec les membres de la région de Waterloo à la soirée de clôture financière du projet.

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Une carte du réseau de transport en commun met en lumière les itinéraires prévus pour les systèmes légers sur rail (SLR) et de bus à haut niveau de service.

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Un rendu en 3D du véhicule léger sur rail ION de Bombardier sillonnera bientôt les rues de la région de Waterloo.

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Le rendu d’un artiste de la future station du SLR de l’Université de Waterloo.

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Le design de la future station du SLR Laurier-Waterloo.

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Le système s’étendant sur 19 km se rendra jusqu’à l’hôtel de ville de Kitchener.

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Un rendu artistique de la station de la rue Frederick, près du Market Square à Kitchener.

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Le design de la future station du SLR de la rue Mill.

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Au-delà de 150 événements publics ont été organisés au cours de la phase de planification du projet, offrant au grand public la chance d’en apprendre davantage au sujet de l’initiative.

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Dans le cadre des événements publics, les résidents ont pu se familiariser avec les voitures de train ION.

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Les pelles décorées sont prêtes pour le début de la cérémonie d’inauguration du projet.

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Des membres de la région de Waterloo donnent officiellement le coup d’envoi à la phase de construction.

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Dans cette photo prise au cours de la phase de pré-construction, on aperçoit un panneau présentant les changements à venir sur le campus de l’Université de Waterloo.

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La phase de construction bat son plein à l’Université de Waterloo.

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Les travaux de construction sous un autre angle au campus de l’Université de Waterloo.

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Un panneau de signalisation durant la phase de pré-construction à la station du SLR Grand River Hospital.

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Un aperçu plus récent de travaux de construction se déroulant à la station du SLR Grand River Hospital.

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Les travaux de construction vont bon train au Fairview Park Mall.

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Une station de lavage pour véhicules légers sur rail est construite afin que les voitures de train sillonnent la ville en ayant fière allure!

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Une vue aérienne des travaux de construction se déroulant sur la rue King, devant le Grand River Hospital. L’un des plus grands défis de ce projet a été d’assurer une perturbation minimale pour les entreprises et les voyageurs au cours de leurs déplacements.

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L’arrêt de bus à haut niveau de service de la rue Ainsley en cours de construction.

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L’arrêt de bus à haut niveau de service de la rue Ainsley enfin terminé.

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D’AUTRES DÉFIS QUE NOUS AVONS SU RELEVER

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